Процедура замены щеток на генераторе в ауди А6

Устройство генератора Audi A6 C5

Когда контрольная лампа не гаснет при нормальной работе двигателя, неисправность, скорее всего – в самом генераторе. Правда короткое замыкание на участке цепи между контрольной лампой и генератором дает тот же результат.

Также проверьте с помощью индикатора наличие напряжения на большом разъеме генератора. Здесь оно должно быть всегда – если его нет, то проверьте подсоединение генератора к аккумуляторной батарее. Если регулятор напряжения на вашем автомобиле расположен отдельно от генератора, то он тоже может быть неисправен.

В этом случае лучше снять генератор и регулятор напряжения и обратиться к автоэлектрику. Простейшая проверка тока нагрузки генератора производится так: включаются габаритные огни автомобиля и запускается двигатель. Если при работающем двигателе огни не начинают гореть ярче, то это лучшее доказательство того, что генератор не отдает ток. Если у вас есть вольтметр, подсоедините его к клеммам аккумуляторной батареи и запустите двигатель.

На повышенных оборотах холостого хода генератор должен вырабатывать ток, а вольтметр – показывать около 14 В. Показания отличаются больше чем на 1 В? Неисправен либо генератор, либо регулятор напряжения.

1 — шкив клинового ремня,

2 — крыльчатка вентилятора,

3 — крышка,

4 — обмотка,

5 — винт,

6 — ротор,

7 — задняя крышка,

8 — выпрямительный блок,

9 — пластиковая крышка,

10 — регулятор напряжения

При высокой частоте вращения ротора генератора, когда напряжение генератора становится больше, чем 13,6 -14,6 В, регулятор напряжения запирается, и ток через обмотку возбуждения не проходит. Напряжение генератора падает, регулятор отпирается и снова пропускает ток через обмотку возбуждения. Чем выше частота вращения ротора генератора, тем больше время запертого состояния регулятора, следовательно, тем сильнее снижается напряжение на выходе устройства. Процесс, запирания и отпирания регулятора происходит с высокой частотой, поэтому колебания напряжения на выходе не заметны, и практически можно считать его постоянным, поддерживаемым на уровне 13,6 — 14,6 В.

Это интересно:  Проверка опорного подшипника стойки в домашних условиях

Чего не следует допускать в ходе эксплуатации автомобиля

При проверках генератора, а также при эксплуатации автомобиля необходимо соблюдать ряд простых правил, чтобы не вывести его из строя:

не допускать работу генератора с отсоединенной от зажима генератора аккумуляторной батареей.

Без аккумуляторной батареи в бортовой сети автомобиля возникают опасные импульсы перенапряжения при отключении, каких-либо потребителей электроэнергии.

Эти импульсные перенапряжения могут вывести из строя электронное оборудование автомобиля, в том числе регулятор напряжения и диоды выпрямительного блока; не проверять работоспособность генератора на искру, даже кратковременным соединением плюсового зажима генератора с массой. При этом через диоды протекает значительный ток, и они повреждаются. Контролировать напряжение можно только вольтметром; отрицательная клемма аккумуляторной батареи должна всегда соединяться с массой автомобиля, а положительная клемма подсоединяться к зажиму генератора.

Ошибочное (обратное) включение батареи немедленно вызовет прохождение повышенного тока через диоды генератора, и они выйдут из строя; не проверять диоды напряжением более 12 В или мегомметром, так как он имеет слишком высокое для диодов напряжение и они при проверке будут пробиты (произойдет короткое замыкание). При проверке изоляции электропроводки мегомметром необходимо отсоединять все провода от генератора; необходимо отсоединять все провода от генератора и от аккумуляторной батареи при электросварке каких-либо деталей кузова; проверять цепи и узлы электрооборудования и устранять неисправности необходимо при неработающем двигателе и отсоединенной аккумуляторной батарее. перед снятием проводов с генератора необходимо промаркировать их, для повторной установки строго на свои места.

Проверка работоспособности генератора

Проверьте и при необходимости отрегулируйте натяжение приводного ремня.

Подключите вольтметр к клеммам аккумуляторной батареи. Наблюдая за: Показаниями вольтметра, запустите двигатель. В режиме работы, стартера напряжение может упасть до 8 В (при наружной температуре 20 °С). Увеличьте частоту вращения двигателя до 3000 об/мин, при этом напряжение должно увеличиться до 13,7 -14,6 В. Это указывает на нормальную работу генератора и регулятора напряжения.

Это интересно:  Поэтапная замена ремня ГРМ Chery Amulet: инструкции, метки

При частоте вращения двигателя 3000 об/мин включите дальний свет фар или другие мощные потребители электроэнергии, при этом падение напряжения должно составлять не бо- , лее 0,4 В. В случае значительных отклонений напряжения при проверке, устройство необходимо проверить в специализированной мастерской.

Инструкция по замене

Генератор представляет собой трехфазную синхронную электрическую машину с электромагнитным возбуждением. Для преобразования переменного тока в постоянный в генератор встроен выпрямитель на диодах. Напряжение регулируется встроенным микроэлектронным регулятором напряжения.

При работе данного устройства электрический ток, протекающий по обмотке возбуждения, создает вокруг полюсов ротора магнитный поток.

При вращении ротора под каждым зубцом статора проходит то южный, то северный полюс ротора и рабочий магнитный поток, проходящий через зубцы статора, меняется по величине и напряжению.

Этот переменный магнитный поток создает в обмотке статора электродвижущую силу. Клинообразная форма полюсных наконечников ротора подобрана таким образом, что позволяет получить форму кривой электродвижущей силы близкую к синусоидальной.

Пошаговая инструкция снятия генератора Ауди А6 С5

Для удобства мы рекомендуем вам снять передний бампер и перевести автомобиль в сервисное положение и купить новый приводной ремень.

  1. Откручиваем болт шестигранной головкойПроцедура замены щеток на генераторе в ауди А6
  2. Откручиваем винты цилиндрической головкой с внутренним шестигранникомПроцедура замены щеток на генераторе в ауди А6
  3. Чтобы достать нижний болт нам придется отвести трубки кондиционера, для чего откручиваем их хомуты.Процедура замены щеток на генераторе в ауди А6
  4. Снимаем генератор с кронштейнаПроцедура замены щеток на генераторе в ауди А6
  5. Снимаем провода АКБ с клеймПроцедура замены щеток на генераторе в ауди А6

Пошаговая инструкция замены регулятора напряжения и щеток

  1. Откручиваем крышку генератораПроцедура замены щеток на генераторе в ауди А6
  2. Откручиваем винты регулятора напряжения и проверяем роторные кольцаПроцедура замены щеток на генераторе в ауди А6
  3. Ставим новый регулятор с новыми щеткамиПроцедура замены щеток на генераторе в ауди А6
  4. Собираем все в обратном порядке
Источники

  • https://www.drive2.ru/l/501981210101153940/
  • https://etlib.ru/video/snyatie-generatora-audi-a6-2130
  • https://www.audi-club.ru/threads/snjatie-generatora-aev-otchjot.251027/
  • https://inomarki-remont.ru/kak-zamenit-remen-i-shhetki-generatora-na-audi-a6.html

Авто портал
Adblock
detector