Опорный подшипник — что это такое

Опорный подшипник: устройство и особенности

Опорный подшипник опора стойки устройство

Подшипники опорные изготавливаются из очень прочного материала, поскольку подвержены большим эксплуатационным нагрузкам, особенно при езде по бездорожью. Во избежание быстрого изнашивания, опорный элемент накрывают защитным чехлом.

Конструкция подшипника довольна простая и состоит из трех основных элементов:

  • верхняя пластина с крепежным элементом;
  • непосредственно сам подшипник;
  • основание чашечки (чаще всего, эта часть опорного подшипника впрессована в верхнюю пластину вместе с самим подшипником).

В  зависимости от разных технических и конструктивных характеристик опоры передних стоек могут быть нескольких видов:

  • опорный подшипник с отделяемым внутренним кольцом (наружное кольцо соединено с корпусом);
  • опорный подшипник с отделяемым наружным кольцом (внутреннее кольцо соединено с корпусом);
  • опорный подшипник со встроенным внутренним или наружным кольцом (процесс монтажа происходит без использования прижимных фланцев);
  • одиночно-разделенный опорный подшипник (наружное кольцо разделено в одной точке, что значительно повышает жесткость и обеспечивает точное вращение наружного кольца).

Для чего нужны опорные подшипники?

Нужно сначала понимать, как устроена сама подвеска в автомобилях. В частности, передняя. Все подвески в современных автомобилях примерно одинаковы, хотя у каждой модели есть свой  ряд особенностей. Опорные подшипники  передней стойки стоят далеко не на каждом транспортном средстве. Они обязательно будут там, где амортизатор или амортизаторная стойка поворачиваются вместе с поворотным кулаком. Благодаря подшипнику амортизатор свободно поворачивается в своей верхней опоре. Лишнее трение и сопротивление при этом отсутствуют. Находятся опорные подшипники стойки наверху, над передней пружиной. Шток амортизатора проходит именно через данную деталь. Подшипники могут быть сборными, либо выполняются как одна, единая конструкция. Но именно в этой части автомобиля всегда происходит крепление амортизатора к переднему лонжерону кузова. Расположение опорника

Расположение опорника

По своей сути, эта деталь – подшипник качения.

И снабжается широкой обоймой. Конструкция испытывает весьма серьёзные нагрузки, потому параметр прочности для неё становится особенно важным. Особенно это актуально для путешествий по неровной дороге.

Какие функции выполняет опорный подшипник

Опорный подшипник переднего амортизатора

Опорные подшипники передних стоек являются основными элементами амортизационной системы и входят в составную часть стойки типа Макферсон. Передние опорные подшипники такого типа устанавливаются практически на все переднеприводные автомобили, у которых движение амортизационной стойки либо амортизатора  происходит одновременно с поворотными кулаками.

Это интересно:  Причины и способы решения проблемы ошибкиP0087 vw

Место расположения опорного подшипника —  над амортизатором, немного выше передней пружины, при этом шток амортизатора должен проходит сквозь него. Опорный подшипник или опора передней стойки – деталь повышенной прочности, обеспечивающая подвижное соединение кузова автомобиля и амортизатора. Такой подшипник представляет собой одну из разновидностей подшипника качения.

Где расположен опорный подшипник, место установки

Как уже было сказано, базируется ОП в корпусе верхней опоры, которая расположена под капотом автомобиля, а именно на стаканах кузова, под левым и правым передними колесами.

Верхняя опора стойки

Верхняя часть опоры находится сверху этих «стаканов». Обычно стойка крепится на 3-4 болта, а посредине опоры расположена центральная гайка крепления штока.

Общая схема узла

Вариантов исполнения узла верхней опоры и подшипника зависят от марки авто. Общая схема соединения при этом остается неизменной: стойка крепится к кузову автомобиля в строго определенном месте. Обеспечивается жесткость крепежа, подвижность узла, за счет установки подшипника качения.

Схема узла передней стойки

Таблица – деталировка узла передней стойки

№Номер деталиНаименование детали
1 11180-2902840-00 Подшипник
2 11180-2902812-00 Буфер хода сжатия с защитным кожухом
3 11180-2905002-00 Стойка телескопическая правая
4 11190-2902812-00 Буфер хода сжатия с защитным кожухом
5 11190-2905002-00 Стойка телескопическая правая
6 21080-2901056-00 Гайка М14х1,5
7 11180-2902810-00 Ограничитель хода верхней опоры стойки
8 11180-2902821-00 Опора верхняя стойки в сборе
9 21080-2902830-00 Болт
10 11180-2902834-00 Ограничитель хода сжатия верхней опоры стойки
11 11180-2902760-01 Чашка пружины верхняя
12 11180-2902760-00 Чашка пружины верхняя
13 11180-2902723-00 Прокладка изолирующая пружины верхняя
14 11190-2902723-00 Прокладка изолирующая пружины верхняя
15 11190-2902712-00 Пружина передней подвески
16 11180-2902712-00 Пружина передней подвески

Виды опорных подшипников

Опорные подшипники классифицируются в зависимости от конструктивной особенности на несколько видов. К ним относятся:

  • Подшипник со встроенным внутренним или наружным кольцом. На корпусе у таких видов есть специальные отверстия для крепления подшипников.
  • Подшипник с отделяемым внутренним кольцом. Наружное кольцо крепится к корпусу, а внутреннее подвижное. Такой вид подшипника устанавливается в узлы, где требуется высокая точная подвижность наружных колец.
  • Подшипник с отделяемым наружным кольцом. Этот вариант противоположный предыдущему. У этого внутреннее кольцо соединяется с корпусом, а наружное подвижное. Применяется когда требуется высокая точность внутренних колец.
  • Одиночно-раздельный. Наружное кольцо разделяется в одной точке. Конструкция обеспечивает высокую точность вращения наружного кольца.

Опорный подшипник стойки

Срок службы опорного подшипника амортизатора составляет 100 тысяч километров пробега. Попадание влаги и песка уменьшают ресурс подшипника.

Причины износа

То, что любая деталь в автомобиле может сломаться, ни для кого не должно быть новостью, а опорный подшипник стойки не является исключением из данного правила.

    Опорный подшипник - что это такое
Это интересно:  Как самостоятельно установить линзы в фару - полезные советы автовладельцам

Чаще всего замена опорного подшипника стойки требуется по причине банального износа детали. Все потому, что этот подшипник сам по себе получает довольно большую часть вибраций, которые идут по амортизатору.

Опорный подшипник - что это такое
Опорный подшипник - что это такое

Опорный подшипник - что это такое
Опорный подшипник - что это такое

Опорный подшипник - что это такое
Опорный подшипник - что это такое

Опорный подшипник - что это такое
Опорный подшипник - что это такое

Опорный подшипник - что это такое

Не стоит забывать и о том, что нагрузки на него оказываются сразу в нескольких осях и попутные движения штока в этом никак не помогают.

Опорный подшипник - что это такое

Производители обычно указывают к своим деталям дистанцию в 100 тыс. км, но мало кто добавляет, что это касается именно нормальных дорог, без кучи выбоин и вынужденных поездок по бездорожью.

Опорный подшипник - что это такое

В наших реалиях, в некоторых случаях, и в городах отдельные участки дороги могут быть довольно плачевными, что, само собой, только увеличивает нагрузку на амортизаторы, а вот от них это все уже передается опорным подшипникам стойки.

Опорный подшипник - что это такое

Далее уже идет человеческий фактор, ведь по дорогам плохим практически всем в России, хоть иногда, но приходиться ездить, а ведь другое дело как вы это делаете.

Опорный подшипник - что это такое

    Огромное количество старых моделей ВАЗ используют в качестве рабочих лошадок в местностях сельских и близких к этому. Именно потому опорный подшипник стойки ВАЗ, по статистике, меняют чаще, чем в других автомобилях.

Опорный подшипник - что это такое

Обычно такое происходит потому, что владельцы просто не очень бережно относятся к таким автомобилям, но ведь есть водители, для которых такая машина будет основной, вот они-то и уравнивают статистику.

Опорный подшипник - что это такое

Отдельно хотелось бы выделить агрессивных водителей, причем речь не о поведении в отношении других людей, а именно в плане вождения.

Опорный подшипник - что это такое
Опорный подшипник - что это такое

Опорный подшипник - что это такое
Опорный подшипник - что это такое

Опорный подшипник - что это такое
Опорный подшипник - что это такое

Опорный подшипник - что это такое
Опорный подшипник - что это такое

Опорный подшипник - что это такое

Использование жесткой подвески только увеличивает нагрузку на опорный подшипник подвески, и мы даже не говорим о том, что при этом люди любят еще быстро ездить.

Опорный подшипник - что это такое

На скорости амплитуда всех вибраций увеличивается, а потому и без того жестко настроенные амортизаторы еще больше передают нагрузок на подшипники и опоры, из-за чего именно эти узлы нередко изнашиваются первыми.

Опорный подшипник - что это такое

Потому в наших условиях обычно стоит говорить о запасе в 60-75 тыс. км пробега.

Опорный подшипник - что это такое

Неисправности опорных подшипников переднего амортизатора

Как и любые детали в машине, ОП со временем изнашиваются и ломаются, эти элементы подвески имеют свой срок службы. Для каждой модели авто у амортизаторных опор определен свой ресурс, в среднем детали без замены могут проходить от 50 до 100 тысяч километров. Но по различным причинам опорные подшипники могут выйти из строя раньше времени, основные причины неисправностей:

  • эксплуатация автомобиля по плохим дорогам;
  • некачественно выполненный ремонт (например, при установке были не до конца закручены гайки);
  • низкое качество запчастей или брак, чаще всего некачественными оказываются неоригинальные детали;
  • разрушение ОП в результате удара (при наезде на препятствие или вследствие аварии);
  • попадание грязи, влаги на детали «опорника», на многих моделях авто эти части ничем не защищены.
Это интересно:  Сроки и список работ ТО 1, 2, 3, 4, 5, 6 Лады Весты

Чтобы убедиться в неисправности верхней опоры, необходимо провести диагностику, в целом проверить опорный подшипник несложно, но диагностировать подвеску лучше вдвоем.

Проблемы при эксплуатации передних верхних опор

Максимальная продолжительность службы (эксплуатационная) элемента — 100 тысяч километров. В процессе повседневной эксплуатации данная деталь постоянно подвергается высочайшим нагрузкам.

Самые распространенные причины неисправности опорных подшипников:

  • механические нагрузки;
  • агрессивная езда;
  • наезды на выбоины;
  • усталость металла;
  • коррозия;
  • повышенная влажность;
  • пыль, грязь, мельчайшие частицы песка;
  • химически агрессивная среда.

Чаще всего выходит из строя по причине механического износа, деформирования, появления ржавчины на поверхности снаружи и изнутри, отсутствия смазки.

Неисправности опорных подшипников

Как проверить исправность опоры передней стойки

Проверка ОП выполняется, когда автомобиль стоит на ровной площадке, колеса при этом вывешивать не нужно. Производится диагностика следующим образом:

  • один из участников проверки спереди раскачивает машину вверх-вниз;
  • другой человек производят визуальный осмотр, смотрит, нет ли люфтов.

Дополнительно можно покрутить рулем и понаблюдать за поведением амортизаторов, положить руку на верхнюю опору во время вращения рулевого колеса или раскачивания автомобиля – если есть люфт, рукой он будет ощущаться, также могут раздаваться щелчки, скрип. Еще вариант диагностирования – взяться за верхнюю чашку, выступающую над стаканом, и попробовать ее покачать из стороны в сторону, в этом случае люфт также будет заметен.

Опорный подшипник передней амортизаторной стойки – назначение, стоимость, замена

Признаками неисправного опорного подшипника может быть:

  • стук в передней подвеске во время движения машины;
  • периодически возникающий скрип во время поворота руля;
  • хруст, стук спереди при езде по неровной дороге, например, при движении на железнодорожном переезде;
  • туго вращающийся руль;
  • неустойчивость автомобиля на трассе.

Точно выявить неисправность удается лишь при разборке амортизаторных стоек, произведя визуальный осмотр деталей.

Источники

  • http://KrutiMotor.ru/opornyj-podshipnik-amortizatora-ustrojstvo-diagnostika-remont/
  • http://PodshipnikCentr.ru/smazka/chem-smazat-opornyj-podshipnik-stojki.html
  • http://zamena-podshipnikov.ru/oporniy-podshipnik-peredney-stoyki.html
  • https://autostuk.ru/opornyj-podshipnik-stojki.html
  • https://avtoadvice.ru/opornyj-podshipnik-stojki/
  • https://avtobrands.ru/opornyj-podshipnik-perednej-amortizatornoj-stojki-naznachenie-stoimost-zamena/

Авто портал
Adblock
detector