Из чего делают синтетическое моторное масло

Предназначение и функции моторных масел

Функции моторного масла
Функции моторного масла

Поверхности деталей мотора постоянно соприкасаются. При трении выделяется тепло, что снижает КПД двигателя. Для уменьшения трения используют смазывающие жидкости. Они понижают расход топлива. Это основное предназначение моторного масла. Но смазка выполняет еще несколько функций:

  • охлаждает узлы, испытывающие высокие нагрузки (цилиндропоршневая группа);
  • способствует легкому запуску двигателя зимой при температуре до -35°С;
  • освобождает агрегат от загрязнений, образующихся во время работы (сажа, шлак, нагар);
  • заполняет люфт между поршнем и цилиндром в камере сгорания, поддерживает в ней максимальное давление;
  • предупреждает коррозию деталей.

Технология производства

Из чего производят синтетические автомасла? Их изготавливают путем синтеза, на основе нефтепродуктов. Используя органический синтез, можно получать разнообразные соединения, поэтому синтетические жидкости отличаются друг от друга составом. Различают синтетику на базе:

  • полиальфаолефинов (ПАО);
  • гликолей;
  • силиконов (полиорганосилоксанов);
  • сложных эфиров.

Большой популярностью пользуется ПАО синтетика. Она обладает высоким индексом вязкости, обеспечивает пуск мотора без прогрева при минусовых температурах, защиту силового агрегата от перегрева летом. Изготавливается соединением коротких углеводородных цепочек бутилена или этилена в длинные цепочки. Чем длиннее цепь и однороднее атомы в ней, тем устойчивее структура моторного масла к разрушению. При не идеальных условиях работы силовых агрегатов (изменяется количество оборотов, нагрузка, температура, скорость) устойчивость жидкости к разрушению играет важную роль. Для увеличения ресурса двигателя необходимо, чтоб смазочный материал не кристаллизовался при минусовых температурах и сохранял свою плотность при очень высоких температурах. ПАО масла соответствуют указанным требованиям.

sinteticheskoe maslo proizvodstvo

Моторные смеси на базе эстеров являются продуктом нейтрализации карбоновых кислот спиртами. Основным преимуществом такой синтетики есть полярность молекул эстеров, позволяющая им прилипать к поверхности металла внутри двигателя. Благодаря указанному свойству в синтетических эстеровых моторных маслах нет необходимости применять присадки, выгорающие в моторе и образовывающие нагар на элементах силового агрегата. Стоит такая моторная смесь в 10 раз дороже минералки.

Синтетику на основе гликолей нельзя смешивать с минералкой, полусинтетикой или синтетикой с другой основой. Поэтому гликолевые моторные смеси практически перестали делать, гликоли применяют для изготовления антифриза.

Посмотрите видео о свойствах синтетических моторных масел:

Состав

Смазывающие жидкости для ДВС включают базовое масло и присадки, улучшающие свойства базы. Все виды синтетических моторных масел разделяют на группы в зависимости от того, из чего оно сделано:

  • изготовленные из полиальфаолефинов (ПАО);
  • произведенные на основе эстеров;
  • полусинтетика, состоящей на 20-50 % из синтетической жидкости;
  • НС – синтетика.
  • В качестве присадок используют следующие группы веществ:

    1. Эфиры жирных кислот создают прочную тонкую пленку, понижают трение между металлическими деталями.
    2. Вязкостные модификаторы удерживают необходимую вязкость при любой температуре. С их добавлением смазка не густеет на морозе, не становится жидкостью при +100°С.
    3. Моющие ингредиенты очищают детали узлов двигателя от продуктов сгорания. Делятся на 2 подгруппы: детергенты и дисперсанты. Добавки первой подгруппы действуют аналогично бытовым моющим средствам. Они нейтрализуют кислоты, предотвращая коррозию металлических узлов. Дисперсанты поддерживают загрязнения во взвешенном или растворенном состоянии до момента их достижения бумажного фильтра. Фильтр окончательно отделяет взвешенные вещества от смеси, растворенные остаются в масляной смеси до конца срока его эксплуатации.
    4. Противоизносные добавки действуют там, где расстояние между трущимися поверхностями слишком мало, и смазывающая пленка образоваться не может.
    5. Антиокислительные элементы увеличивают срок службы масла, снижают окислительные процессы, разрушающие структуру масляной смеси. Окисление возникает в смазке в присутствии окислов азота и водорода под влиянием высокой температуры.
    6. Антикоррозийные присадки – органические и минеральные кислоты, создают защитную пленку, предотвращая коррозию деталей.
    7. Противопенные вещества добавляют, чтобы предотвратить образование пены при перемешивании взболтанного масла с воздухом. С образованием пены смазка меняет свои свойства, двигатель без смазки выходит из строя.

    Характеристики

    О качестве смазки, соответствии ее всем предъявляемым требованиям судят по характеристикам масла:

    1. Одна из самых важных – температурно-вязкостная. Как изменяется вязкость смеси при изменении температуры, определяет индекс вязкости. Уровни вязкости определены в классификаторе SAE.
    2. Температура вспышки демонстрирует количество легкокипящих примесей в масляной смеси. С ее возрастанием снижается испаряемость и выгорание, улучшаются низкотемпературные характеристики. Для бесперебойной работы двигателя показатель должен быть выше +225°С.
    3. Температура застывания – это предельная температура, при которой масло теряет текучесть, работа мотора прекращается из-за загустевания смазки. Оно должно быть от -45°С до -50°С. Но надо учитывать, что со снижением температуры застывания возрастает температура минимальной проворачиваемости двигателя внутреннего сгорания.
    4. Щелочное число характеризует термоокислительную стабильность смеси. Только залитое масло имеет этот показатель 8÷14. В процессе эксплуатации эта величина уменьшается.

    Преимущества и недостатки

    К преимуществам синтетики относят:

    1. Текучесть. Синтетические моторные смеси более текучие, чем масла, имеющие другую базовую основу. Это позволяет им уменьшить силу трения внутри силового агрегата и снизить расход топлива.
    2. Стабильность свойств. Указанные масла имеют устойчивую структуру к изменениям температуры. Они обеспечивают прокачку смеси по смазочной системе зимой и образование крепкой защитной пленки летом.
    3. Увеличенный интервал замены. Благодаря хорошим вязкостным характеристикам синтетические жидкости практически не меняют свои изначальные параметры на протяжении всего срока эксплуатации.
    4. Хорошие моющие, антиизносные свойства.
    5. Присадки. Синтетика отлично растворяет присадки, добавляемые к базе моторной смеси — препятствует их выпадению в осадок.

    ПАО масла имеют существенный недостаток, отсутствующий у эстеровых смазочных материалов — небольшая растворяющая способность. Синтетика на основе ПАО обладает увеличенными моющими свойствами, она размягчает нагар, образованный внутри мотора, но не может его полностью растворить, из-за чего частички нагара отрываются от деталей привода — это может вызвать засорение смазочной системы или каналов силового агрегата.

    Еще один минус — синтетические моторные масла имеют высокую стоимость, объясняется это технологией их производства, делая такую продукцию, производитель несет большие капитальные затраты.

    Маркировка

    Обозначение указывают на канистре. Маркировка содержит:

    • класс вязкости по SAE;
    • спецификации по API, ACEA, ГОСТ;
    • допуск автопроизводителя;
    • дату выпуска, номер партии.

    Масла подразделяются на 2 класса: для бензиновых двигателей и дизельных. Информацию об этом размещают на этикетке.

    Классификация по SAE

    Таблица классификации по SEA
    Таблица классификации по SEA

    По международному стандарту SAE, учитывая вязкость, масла делят на три группы:

    1. Зимние масла создают условия для легкого запуска мотора при низкой температуре. В их обозначении присутствует английская буква «W» (winter). Например, SAE 10 W. Нагревание делает это масло текучим. Оно не образует смазывающую пленку, перестает поддерживать нужное давление в системе, выполнять свои функции.
    2. Летние смазки используют при среднесуточной температуре воздуха выше 0°С. У них высокий индекс вязкости, если сравнивать с зимними маслами. В обозначении указывают только число (SAE 10). Чем оно выше, тем выше вязкость.
    3. Всесезонные работают круглый год, при низких и высоких температурах. На это указывает двойное обозначение (SAE 5W-30) в маркировке.
      Единица измерения вязкости – сантистокс.

    Классификация АСЕА

    Однако есть и другие, не менее важные классификации. Имеется еще и классификация, разработанная ассоциацией европейских производителей автомобилей. Данная классификация имеет обозначение АСЕА.

    обозначение масла

    Сводится эта классификация к возможности применения масел на тех или иных двигателях. Всего она включает 4 класса: А – для бензиновых силовых установок, В – для дизелей, применяемых на легковых авто, а также грузовых, с малой грузоподъемностью. Есть еще один класс – Е, к которому относятся дизели высокой мощности, устанавливаемые на большие грузовые авто.

    Это интересно:  Как заменить радиатор печки для Audi 80 своими силами?

    Стоит отметить, что данная классификация также учитывает выпускаемые энергосберегающие масла. Особенностью их является сниженная вязкость при высоких температурах работы двигателя, чем у стандартных. За счет этого снижается и сопротивление скольжению между элементами двигателя, это положительно сказывается на потерях мощности из-за трения в силовом агрегате при работе. Однако повышенная текучесть этого масла приводит к тому, что пленка на поверхности тоньше, чем при использовании стандартного масла, соответственно скорость износа элементов двигателя выше, поэтому не всем агрегатам оно подходит.

    Чтобы обозначить стандартное и энергосберегающее масло, кроме буквенного индекса применяется еще и цифровой. Всего цифровых индексов пять – от 1 до 5.

    Энергосберегающие смазочные материалы в этой классификации получили индексы 1 и 5, а индексы 2,3 и 4 обозначают стандартные масла. При этом данные индексы применимы и к бензиновым и к дизельным моторам. А энергосберегающие материалы по АСЕА обозначаются А1, А5, а также В1 и В5. Все остальные обозначения относятся к стандартным материалам. Для класса Е такого обозначения вида нет.

    Классификация API

    Примерно такая же классификация, но более обширная есть и у американцев. Разработанная классификация Американским институтом нефтепродуктов, ее инициалы API.

    классификация масла
    API подразделяет масла по общим эксплуатационным свойствам. Суть этой классификации сводится к применяемости его на двигателях разных годов производства. Эта классификация была введена только потому, что со временем силовые установки совершенствовались, требования к смазочным материалам и их присадкам возрастали. Также эта классификация учитывает конструктивные особенности двигателей.

    Как и в классификации АСЕА, масла подразделяются по применяемости на двигателях – бензиновые и дизельные. Но обозначение применяемости к тому или иному двигателю другое: бензиновые – S, дизель – С.

    Также эта классификация предусматривает буквенное обозначение классов характеристик и свойств смазочного материала.

    Классификация API для бензиновых двигателей включает в себя 12 классов смазочных материалов, разделенных по применяемости в двигателях. Краткие характеристики этих классов указаны в таблице:

    Классификация API масел для бензиновых моторов
    SAДля силовых агрегатов, используемых без особых нагрузок
    SBДля силовых установок, используемых со средними нагрузками
    SCДля двигателей, используемых с повышенными нагрузками (применяется на авто до 67 г.в.)
    SDДля моторов средней форсировки, используемых с высокими нагрузками (применяется на авто до 71 г.в.)
    SEДля силовых агрегатов высокой форсировки, используемых с высокими нагрузками (применяется на авто до 79 г.в.)
    SFДля силовых установок высокой форсировки, используемых с высокими нагрузками с применением неэтилированного бензина, без применения турбонаддува (применяется на авто до 88 г.в.)
    SGДля двигателей высокой форсировки, с применением неэтилированного бензина, с использованием турбонаддува (применяется на авто до 93 г.в.)
    SHДля моторов высокой форсировки, с использованием турбонаддува (применяется на авто до 96 г.в.)
    SJДля всех силовых установок (применяется на авто до 96 г.в.). Является заменой всех вышеперечисленных классов.
    SLДля всех силовых агрегатов (применяется на авто до 2004 г.в.)
    SMДля всех двигателей (применяется на авто, выпускаемых в настоящее время)
    ECЭнергосберегающие смазочные материалы

    Примерно такая же таблица есть и для дизелей, она тоже состоит из 12 классов:

    Классификация API масел для дизелей
    CBДля силовых установок, используемых на повышенных нагрузках, среднего форсирования, без использования турбонаддува (применяется на авто до 60 г.в.)
    CCДля силовых агрегатов, используемых на повышенных нагрузках, высокого форсирования, без использования турбонаддува, а также с ним (применяется на авто с 61 г.в.)
    CDДля двигателей, используемых на повышенных нагрузках, высокого форсирования, без использования турбонаддува, а также с ним (применяется на авто с 55 г.в.)
    CD+Класс для японских авто, с улучшенными параметрами
    CD-IIДля двухтактных силовых агрегатов (применяется на технике с 87 г.в.)
    CEДля моторов, используемых на повышенных нагрузках, высокого форсирования, без использования турбонаддува, а также с ним (введена на замену CC и CD классов. Применяется на технике с 87 г.в.)
    CFДля двигателей внедорожной техники, оснащенной распределенным впрыском (Применяется на технике с 94 г.в.)
    CF-2Для двухтактных силовых агрегатов (введено на замену CD-II класса)
    CF-4Для высокооборотистых двигателей, с использованием турбонаддува (применяется на авто с 90 г.в.)
    CG-4Для моторов, применяемых в тяжелых условиях (введено на замену CD, CE, CF-4 классов. Применяется на авто с 95 г.в.)
    CH-4Для высокооборотистых силовых агрегатов (применяется на авто с 98 г.в.)
    CI-4Для высокооборотистых силовых установок (применяется на авто с 2002 г.в.)

    Следует отметить, что производятся некоторые виды масел, которые могут применяться одинаково как на бензиновом моторе, так и на дизеле. В таких смазочных материалах обозначение классификации API включает двойное обозначение, к примеру, API SL/ CH-4.

    Также ассоциация разработала отдельную классификацию API для смазочных материалов, предназначенных для двухтактных силовых установок, а также классификацию трансмиссионных масел.

    Классификация по ГОСТ

    Согласно ГОСТ 17479.1-85 моторные масла подразделяются:

    • по кинематической вязкости на 12 классов, номеру класса соответствует арабская цифра;
    • по области применения на 6 групп, которые обозначают заглавными буквами русского алфавита.

    В обозначении масел для бензиновых двигателей присутствует индекс 1, для дизельных – 2. Отсутствие индекса свидетельствует об универсальности.

    Применение

    sinteticheskoe maslo
    Синтетика обеспечивает превосходную защиту привода даже в экстремальных условиях эксплуатации. Она подходит для машин с турбонаддувом или авто, испытывающих большие нагрузки. Для новых автомобилей, с современными моторами, предпочтительнее использовать синтетические смазочные материалы, они будут препятствовать нагарообразованию, коррозии, обеспечат стабильную работу силового агрегата.

    Для изношенных двигателей лучше применять полусинтетику или минералку: в процессе эксплуатации машины, внутри мотора образовывается большое количество нагара, плюс увеличиваются зазоры в парах трения, на поршневой группе появляются микротрещины. Синтетика из-за большой текучести, не сможет заполнить пространство в парах трения — это приведет к «масляному голоданию» привода. Благодаря моющим свойствам синтетическое масло:

    1. Вымоет микротрещины (образованные на поршневой группе, в результате эксплуатации мотора), заполненные моторным маслом — увеличится расход смазочного материала.
    2. Спровоцирует отрыв нагара от поверхности элементов привода, произойдет засорение системы смазки.

    Подбирая смазочный материал, обратите внимание на стоимость, продукция хорошего качества имеет высокую цену. Дешевле, можно приобрести только подделку.

    Особенности выбора

    Любое моторное масло состоит из базы и пакета присадок, наделяющих продукт рядом характеристик. Синтетика получается путём перегона и очищения нефти, после чего состав пополняется специальными добавками, позволяющими смеси дольше сохранять свойства, увеличить ресурс и смазочного материала, и двигателя, обеспечив ему надёжную защиту для нормального функционирования в различных условиях, а также увеличить КПД агрегата и выполнять прочие полезные функции. Полностью синтетическое масло выигрывает у полусинтетики по всем параметрам, кроме стоимости, нередко второе рекомендуется к использованию автопроизводителями, в таком случае применять синтетику нерационально, хоть она и демонстрирует лучшие показатели.

    Важным моментом при выборе моторного масла является изучение маркировки на упаковке продукта, соответствующей классу и характеристикам состава. Кроме спецификаций и допусков следует обращать внимание на вязкость материала (классификация SAE). Первая цифра в обозначении характеризует класс вязкости при минусовых температурах, чем она меньше, тем легче масло прокачивается на морозе, буква W – означает возможность использования продукта зимой (от англ. winter – зима). Второй цифрой обозначают вязкость при плюсовой температуре – чем она выше, тем выше защита мотора от износа и как побочный эффект растёт и расход топлива. Существуют и только летние (SAE 40) или зимние (SAE 5W) масла, но российские автомобилисты предпочитают универсальные всесезонные продукты – с учётом климатических особенностей страны такой вариант наиболее предпочтителен.

    Так, самое лучшее моторное масло, независимо от производителя и метода изготовления, синтетическое, НС-синтетика или другое – это продукт, оптимально подходящий по характеристикам конкретному двигателю автомобиля, эксплуатируемого в определённых режимах и климатических условиях. Если вы не знаете, какой продукт выбрать среди многообразия, представленного на рынке автохимии, определиться поможет рейтинг лучших синтетических моторных масел 2020 года. При этом ориентироваться исключительно на отзывы пользователей или тесты авторитетных изданий не стоит, необходимо помнить также про соответствие продукта определённым характеристикам, подходящим вашему двигателю.

    Виды синтетических моторных масел по способу производства

    Смазочные материалы различаются между собой по составу, который во многом зависит от технологии производства. В отличие от минеральных масел, которые получают перегонкой сырых нефтепродуктов, синтетику изготавливают методом направленного органического синтеза. В процессе производства получают максимально однородный молекулярный состав для повышения эксплуатационных свойств масла. Сложность технологии определяет высокую цену продукции. Стоимость синтетического моторного масла может быть в несколько раз выше, чем у минерального.

    Это интересно:  Ошибка Р0172 или "богатая смесь" - система топливоподачи слишком богатая: причины, как диагностировать и исправить

    Гидрокрекинговое масло (НС-синтетика). Тяжелую нефтяную основу материала подвергают гидрообработке и глубокой очистке. Происходят изменения на молекулярном уровне: исчезают кристаллические структуры, макромолекулы разбиваются на более мелкие звенья. Химические примеси не удаляют из базового масла, а модифицируют, получая вещества с заданными свойствами. Повышается термическая стабильность, улучшаются другие эксплуатационные качества, снижется содержание серы и увеличивается индекс вязкости. Пакет присадок помогает получить продукт с необходимыми характеристиками.

    Полиальфаолефиновое масло (ПАО, Full Synthetic). Продукт производят по сложной многоэтапной технологии направленного синтеза в реакторах. В качестве сырья используют короткие мономеры. Сначала базовую смесь подвергают олигомеризации (создают длинные молекулярные цепочки), затем двойной дистилляции (очистке), гидрогенизации на катализаторах (избавляются от нестабильных двойных связей, насыщая их водородом). Смазочные материалы ПАО по сравнению с гидрокрекинговыми имеют более однородный состав, низкую испаряемость. Увеличивается интервал замены масла при сохранении высоких характеристик.

    Эстеровые масла. Основа смазочных материалов – сложные эфиры растительного происхождения. Это уникальная группа масел, которые производят методом этерификации спиртов и карбоновых кислот. Получаются полярные молекулы с избыточной электронной плотностью околокислородных атомов. Отрицательно заряженные концы частиц притягиваются к металлическим поверхностям деталей двигателя и создают стабильную пленку. Эстеровые масла в высокой степени экологичные, обладают хорошими низкотемпературными, диспергирующими свойствами, но имеют высокую цену.

    Существует также гликолевая синтетика. Это высокоэффективные моторные масла с отличными низкотемпературными свойствами, но они несовместимы с маслами другого типа. Поэтому материалы на основе гликолей практически не выпускают в настоящее время.

    Гидрокрекинговое

    Его получают путем глубокой очистки и гидрообработки минеральной основы. Гидрокрекинг воздействует на молекулярную структуру базы, удаляя лишние примеси (сера, фосфор, азот). За счет подобных метаморфоз полученная смесь обладает теплоустойчивостью, стойкостью к химическому и механическому воздействию. Благодаря глубокой переработке получается продукт по качеству выше, чем минеральное масло. Необходимые свойства придает пакет уникальных присадок.

    Полиальфаолефиновые (ПАО) синтетические масла

    Особенности таких смазочных материалов в том, что 100% ПАО даже без дополнительных компонентов в составе имеют низкую температуру замерзания и сохраняют текучесть в переделах —50℃. Технология производства ПАО масел достаточно сложная: альфаолефины проходят несколько этапов (олигомеризация, двойная дистилляция и гидрогенизация с помощью катализаторов). В результате получают продукт с более однородным составом. Преимущества данных смазочных материалов: низкая испаряемость, легкий холодный запуск, высокая вязкость, увеличение интервала замены, оптимальные антиоксидантные свойства и термическая стабильность.

    Эстеровые синтетические моторные масла

    Этот вид продукции отличает высокая стоимость. Эстеровые смазки производят из сложных эфиров растительной природы. Если остальные делают из переработанных нефтепродуктов, то эти жидкости уникальны по своему происхождению. Получают эстеры путем эрификации карбоновых кислот спиртами. Полярность молекул способствует смещению электронной плотности к атому кислорода, который в свою очередь стремится к металлическим узлам двигателя. За счет поляризации смеси образуют стабильную смазывающую пленку. Преимущества синтетики данного класса: наличие стабильной пленки, легкий запуск в морозную погоду, оптимальные экологические показатели, простота утилизации, уникальные диспергирующие свойства, увеличение показателя пиковых нагрузок.

    Виды присадок для синтетических масел

    Вязкостно-загущающие. Добавки повышают индекс вязкости масла. Модифицированное масло получает более широкий температурный диапазон эксплуатации, показатель текучести становится стабильнее.

    Антиокислительные. Группа ингибиторов останавливает или замедляет окислительные процессы в смазочном материале. Масло контактирует с кислородом воздуха, металлическими поверхностями деталей двигателя с сохранением основных характеристик.

    Антикоррозионные. Присадки замедляют окисление металлических поверхностей. Они образуют на деталях защитную пленку и нейтрализуют кислоты в процессе эксплуатации масла.

    Моющие. Добавки предназначены для защиты термонагруженных зон двигателя от появления нагара.

    Диспергирующие. Поверхностно-активные вещества с высокой растворяющей способностью. Они удаляют высокотемпературные отложения в двигателе, твердые загрязнения, переводят их во взвешенное состояние и не допускают образования осадка.

    ТОП лучших синтетических моторных масел

    Наиболее популярными среди производителей моторных масел стали Shell, Лукойл, Mobil, Castrol, ZIC, а также Liqui Moly и Motul. Эти марки уже завоевали доверие покупателей и пользуются большим спросом благодаря высокому уровню качества продукции. Рассмотрим лучшие всесезонные синтетические моторные масла с разной вязкостью, подходящие различным типам двигателей.

    Все продукты подборки объединяет возможность работать в большом температурном диапазоне, наличие комплекса присадок, позволяющего сохранять рабочие характеристики дольше и наделяющего состав моющими и другими дополнительными функциями. За счёт того, что представленные в рейтинге автомасла являются всесезонными, они сохраняют текучесть в морозы и нормальную вязкость в жаркую погоду, что обеспечивает лёгкий пуск мотора в различных температурных условиях.

    ZIC X9 5W-40

    Моторное масло ZIC X9 5W-40.

    Один из бюджетных вариантов от ZIC из линейки синтетических моторных масел. Оно совместимо со всеми стандартными масляными фильтрами и обеспечит отличную защиту двигателя. Нормальный интервал между заменами составляет от 8000 до 12 000 км. Четырехлитровая канистра обойдется покупателю из Москвы и Спб в 1500 рублей.

    После многочисленных испытаний, проведенных экспертами и рядовыми потребителями, которые заливали это масло в четырехтактный двигатель, стало ясно, что ZIC X9 не уступает по качеству лучшим производителям. Оно обеспечивает надежное вождение по отзывам водителей в 2020 году.

    Лукойл Люкс 5W40

    Синтетика от российского производителя класса люкс отвечает современным требованиям и стандартам качества, достойно показывает себя на испытаниях и пользуется большой популярностью. По результатам тестирования продукт получил лицензию по API с категорией SN.

    лукойл люкс 5W40

    Моторное масло адаптировано для езды по городу в режиме частых стартов и остановок, а также подходит для загородных поездок, по трассе, в режиме экстремальных нагрузок и т.д. Продукт образует прочную защитную плёнку, не сползающую в поддон картера при остановке и защищающую детали от износа при пуске мотора. Состав хорошо очищает элементы агрегата от отложений, препятствует образованию новых, поддерживая чистоту на протяжении срока эксплуатации. Масло применимо для современных легковых авто с бензиновыми или дизельными моторами, в том числе оснащённых системами турбонаддува (кроме дизелей с сажевыми фильтрами). В наличии одобрения Мерседес, Рено, Фольксваген и АвтоВАЗ, продукт также может использоваться в некоторых моделях Фиат в соответствии со спецификациями.

    Преимущества:

    • Эффективная защита деталей мотора от износа.
    • Равномерное обволакивание деталей.
    • Стойкость к воздействию высоких и низких температур.
    • Хорошие моющие свойства, предупреждение образования отложений.
    • Сохранение рабочих характеристик в различных эксплуатационных условиях, включая экстремальные нагрузки.
    • Устойчивость к перегреву.
    • Адаптация к режиму езды в условиях городского трафика.

    Недостатком продукта является меньший, чем заявляет производитель срок эксплуатации, замену масла следует выполнять через 5-7 000 км. пробега.

    IDEMITSU 5W-40

    Моторное масло IDEMITSU 5W-40.

    Синтетическое моторное масло Idemitsu помогает поддерживать работу бензинового или дизельного двигателя и остальных компонентов как можно дольше. Хотя бренд Idemitsu менее популярен, чем другие известные марки, их продукция обещает надежную работу автомобиля. Цифровой показатель 5W-40 гарантирует, что масло не загустеет, когда температура на улице начнет сильно падать.

    Моторные присадки сводят трение к минимуму, поэтому двигатель работает плавно в течение более длительного периода времени, чем у дешевых конкурентов. Это надежное, безопасное синтетическое масло, которое неоднократно покупают автовладельцы, когда приходит время менять старое. За хорошее соотношение цены и качества, Idemitsu попал в рейтинг лучших моторных масел для Весты, Гранты, Киа и других бюджетных авто.

    ELF Evolution 900 SXR 5W-40

    Моторное масло ELF Evolution 900 SXR 5W-40.

    ELF Evolution 900 SXR – способ сохранить автомобильный двигатель для долгой и здоровой жизни свыше 100 тыс. км. Производитель уделяет особое внимание минимизации окисления внутри блока цилиндров. Благодаря современным технологиям, масло увеличивает ионное притяжение к металлическим поверхностям. Компания ELF проделала отличную работу и получила много 5-звездочных оценок.

    Главным преимуществом нефтепродукта является низкая цена, около 1700 руб. за пластиковую упаковку 4 литра. ELF доказывает, что в 2020 году это лучшее масло для двигателя, которые можно купить в розничных магазинах.

    Это интересно:  Высокое входное напряжение датчика IAT - ошибка P0113 ВАЗ

    Castrol Magnatec 5W40

    Высококачественная надёжная синтетика Castrol, заслужившая признание автомобилистов по всему миру. Моторное масло произведено по уникальной технологии «интеллектуальных молекул», магнитные свойства которых позволяют прилипать к деталям агрегата, образуя прочную плёнку, не стекающую в поддон картера и защищающую двигатель в момент запуска при любой погоде. Состав обеспечивает чистоту деталям и отлично справляется как в условиях суровой зимы, позволяя завести двигатель даже при -40 °C, так и жарким летом, обеспечивая отведение тепла.

    Castrol Magnatec 5W40

    Моторное масло Castrol Magnatec может применяться для бензиновых, в том числе высокофорсированных моторов или дизелей с непосредственным впрыском, оборудованных‎ каталитическими конвертерами, сажевыми фильтрами, с системой турбонаддува в различных автомобилях. Продукт одобрен мировыми лидерами автопроизводства BMW, Renault, Volkswagen и др., при этом может применяться и на тех авто, изготовители которых предъявляют аналогичные требования.

    Преимущества:

    • Эффективная защита двигателя от преждевременного износа.
    • Мгновенное действие смазки при запуске двигателя.
    • Очищение от отложений и препятствие образованию новых.
    • Устойчивость к перегреву.
    • Работа в широком температурном диапазоне.
    • Замедление процессов окисления и коррозии.
    • Сохранение свойств до окончания срока замены.
    • Снижение вредных веществ выхлопов.
    • Экономия топлива.

    Недостатком синтетики можно считать нежелательное применение в старых двигателях ввиду наличия отложений на стенках поршней, образовавшихся при несвоевременной замене смазки или использовании низкокачественных продуктов до Castrol. В результате интенсивной очистки синтетическим продуктом частицы шлама могут забиться клапаны. Не все довольны и стоимостью состава. Ещё один недостаток – большое количество подделок.

    TOTAL Quartz 9000 5W40

    Моторное масло TOTAL Quartz 9000 5W40.

    TOTAL Quartz 9000 – полностью синтетическое масло без высокого ценника как у других брендов. Он был специально разработан для увеличения интервалов замены масла и снижения трения для экономии топлива и защиты двигателя от повреждений. Пользователям нравится, что масло можно использовать даже в автомобилях с большим пробегом: Лада Vesta, Toyota, Киа, Mitsubishi и дизельные внедорожники.

    Синтетическое масло Quartz 9000 5W-40, стоимость которого составляет 1400 руб. является хорошим выбором для водителей с ограниченным бюджетом. В интернет-магазинах можно найти скидки, купоны и выгодные предложения на эту марку и бесплатную доставку до пункта выдачи в крупном городе России.

    Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40

    Синтетическое моторное масло от знаменитого немецкого производителя Ликви Моли, созданное на базе полиальфаолефинов (синтетических углеводородных соединений). При изготовлении основы и присадок применены современные передовые технологии, позволяющие продукту выдерживать перепады температур, экстремальные нагрузки и холодный запуск с сохранением свойств. Моторное масло LIQUI MOLY Synthoil High Tech подойдёт для двигателя любого типа, оптимально использование для современных бензиновых и дизельных моторов, многоклапанных турбированных, форсированных, а также оборудованных каталитическими нейтрализаторами. Продукт рекомендован в ряде автомобилей BMW, VW, Porsche и применим для моторов, работающих при повышенных нагрузках.

    Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40

    Производитель обеспечивает постоянный контроль качества, пополнение линеек и применение инноваций в своей продукции, поэтому масла Liqui Moly соответствуют самым последним требованиям автопроизводителей.

    Преимущества:

    • Надёжная защита двигателя от износа.
    • Быстрая прокачка и равномерное обволакивание деталей.
    • Экономный расход.
    • Лёгкий холодный пуск.
    • Высокие очищающие свойства, препятствие образованию отложений.
    • Устойчивость к окислительным процессам, перегреву.
    • Высокая стабильность к воздействию различных температур, повышенным нагрузкам и прочим нестандартным условиям.
    • Экономия топлива.
    • Снижение вредности выхлопных газов.
    • Низкая испаряемость.
    • Возможность смешивания состава с аналогичными продуктами.

    Из недостатков можно отметить несовместимость с дизелями, оснащёнными сажевыми фильтрами. Кроме того, многие считают стоимость продукта завышенной.

    Mobil 1 FS 0W40

    Самый популярный полностью синтетический продукт высокого качества с улучшенными эксплуатационными характеристиками (прежнее название – Mobil 1 0W40), прошедший наибольшее количество тестирований за историю марки. Один из уникальных проектов, среди проводимых ExxonMobil – тест, запущенный в Москве в 2014 году длительностью 18 месяцев, проходивший в экстремальных условиях эксплуатации в автомобилях, которые работали в режиме такси. По результатам испытаний оба участника Mobil 1 0W40 и Mobil 1 ESP Formula 5W-30 проявили себя наилучшим образом, осмотр двигателей показал отменное состояние деталей, оценённое на 0,5 балла (по шкале 0-10, где 0 – новый агрегат, а 10 максимально засорённый шламом двигатель). Разборка мотора также показала превосходную чистоту деталей и оценена по шкале ГОСТ в 0,5 балла.

    Mobil 1 FS 0W40

    Моторное масло Мобил 1 разработано для современных бензиновых и дизельных двигателей (кроме дизельных систем с сажевыми фильтрами), работающих в различных, в том числе и экстремальных условиях. Благодаря использованию инновационных технологий и присадок в составе Mobil 1 FS 0w40, продукт обеспечивает эффективную защиту мотора от износа, очищение деталей, тем самым способствуя увеличению ресурса. Поскольку производитель стремится соответствовать современным запросам, формула состава была улучшена, так что теперь состав отвечает самым последним требованиям автоконцернов, рекомендуется, в том числе Фольксваген и Порше и подходит для применения практически в любых автомобилях.

    Преимущества:

    • Надёжная защита от износа двигателя.
    • Отличные очищающие свойства, препятствующие отложениям окислению и коррозии.
    • Сохранение функциональности на длинных дистанциях (20-25 000 км.).
    • Увеличение мощности и КПД двигателя.
    • Снижение расхода топлива.
    • Сохранение рабочих характеристик при перегрузках и перепадах температур.
    • Снижение выбросов в атмосферу.

    Как и любой популярный продукт, моторное масло Mobil 1 нередко подделывают, при этом уберечься от покупки фальсификата можно, приобретая товар у официального дилера, имеющего сертификаты на продукцию.

    Motul 8100 X-cess 5W40

    Универсальный полностью синтетический состав от французской марки Мотюль, одного из лидеров мирового рынка автохимии. Моторное масло Motul 8100 X-cess 5W40 совместимо с разными типами двигателей легковых авто – бензиновых, дизельных, а также работающих на газе, в особенности ориентировано на мощные движки с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом, системами нейтрализации выхлопов (каталитическими нейтрализаторами в бензиновых моторах и сажевыми фильтрами в дизелях). Продукт изготовлен на высококачественной масляной основе с комплектом уникальных присадок, благодаря которым имеет чистящие и диспергирующие свойства, что позволяет растворять отложения, препятствовать образованию новых, а также удерживать их, не изменяя собственных свойств до следующей замены. Автомасло Motul 8100 X-cess 5W40 рекомендуют известные автопроизводители, в числе которых BMW, Opel, VW, Porsche, Renault, Fiat и другие.

    Motul 8100 X-cess 5W40

    Преимущества:

    • Эффективная защита деталей от износа.
    • Высокая стабильность эксплуатационных качеств.
    • Быстрая прокачка и обволакивание элементов.
    • Устойчивость к окислению.
    • Сохранение рабочих параметров при перепадах температур.
    • Продление ресурса двигателя.
    • Экономия топлива.
    • Уход за системами нейтрализации выхлопов в бензиновых и дизельных моторах.
    • Высокий уровень экологичности.
    • Возможность смешивания с другими типами масел.

    Многим цена покажется высокой. Как и в случае с другими популярными продуктами – на рынке встречаются подделки.

    SHELL Helix Ultra 5W-40 4 л

    Моторное масло SHELL Helix Ultra 5W-40.

    Моторное масло Helix Ultra дает вам возможность дольше защищать и обслуживать турбированные двигатели на легковых автомобилях, кроссоверах и внедорожниках. Синтетическое масло защищает детали от износа, предотвращает попадание вредных веществ в двигатель и препятствует образованию гари. Цена за одну канистру SHELL Helix Ultra 5W-40 4л составляет 2000 рублей с бесплатной доставкой из онлайн магазина.

    Благодаря диспергирующей добавке, мотор защищен от любых внешних загрязнений. Даже когда он становится сильно горячим или очень холодным, вязкость продукта остается на необходимом уровне. Недорогое масло SHELL подходит для ВАЗ, КИА, Нивы, Hyundai и хорошо защищено от подделок.

    MOBIL Super 3000 X1 5W-40

    Моторное масло MOBIL Super 3000 X1 5W-40.

    Синтетическое моторное масло Mobil Super 3000 x1 5w-40 для легковых автомобилей обеспечивает улучшенные смазывающие свойства при холодном пуске двигателя. Температура загустения начинается от -39 °C. Масло хорошо подходит не только для спокойной езды по городу, но и экстремального ускорения «газ в пол». За время эксплуатации синтетического масла не образовывается отложений и сгустков.

    По отзывам, при заливке масла Mobil, мотор работает намного тише обычного, а расход практически нулевой. Запуск двигателя не доставляет проблем ни в холод, ни в жару. Масло защищает двигатель от износа и сохраняет свои свойства на все время службы.

    [spoiler title=»Источники»]

    • https://infomasla.ru/motornoe_maslo/synthetic-oil
    • https://pro-zamenu.ru/motornoe-maslo/classification/sinteticheskoe-motornoe-maslo-sostav-harakteristika.html
    • http://autoleek.ru/avtomobilnye-zhidkosti/masla/sostav-motornogo-masla.html
    • https://ViborMasla.ru/transmission/rejting-sinteticheskih-motornyh-masel
    • https://sintec-masla.ru/motornoe-maslo/sintetika/
    • https://oAvtoMasle.ru/klassifikatsiya-masel/sinteticheskoe-motornoe-maslo
    • https://epicris.ru/top-20-luchshix-motornyx-masel-dlya-dvigatelya-rejting

    [/spoiler]

    Ссылка на основную публикацию